锚定目标不放松 奋力夺取“全年精彩”

武汉市城投集团一批重点工程收官交出民生答卷
长江日报 2021年11月25日

    建安街(白沙洲大道-南湖路)上跨铁路工程。

    建安街桥转体施工。

    复兴路工程“武金堤路—白沙洲大道”段。

    沙湖大道(秦风路—杨园南路)跨徐东大街立交工程。     任勇 摄

    沙湖大道跨徐东立交夜间顶推施工不断交通。

    左岸大道穿三环线通道(滨江大道)项目。

2021年还剩下不到40天,完成全年城建目标任务迎来冲刺收官时刻。由武汉市城投集团所属武汉桥建集团建设的建安街上跨铁路工程、复兴路工程、沙湖大道跨徐东大街立交工程和左岸大道穿三环线通道工程等一批城建重点项目将于近期完工或通车,交出夺取“全年精彩”的高质量答卷,助力武汉打造“五个中心”,建设现代化武汉。

  ■ 项目建设贴心回应居民诉求

  白沙洲到南湖一路直达

  11月18日,在武昌建安街(白沙洲大道-南湖路)上跨铁路工程建安街桥上,白色的“H”型桥塔高高耸立,一根根银白色的钢索将桥塔和桥面连在一起。已刷黑的双向6车道平整地延伸,工人们正进行护栏等交通设施安装和现场保洁。

  “建安街工程月底即将通车,各项准备工作还在继续细化。”施工方中铁大桥局该项目负责人桂朋介绍,项目部正全面排查安全隐患,着重加强交安设施检测,同时进行最后的收边收角工作,精细施工不留死角。

  建安街工程全长约1220米,宽40至60米,设计车速40公里/小时,为城市主干路。跨铁路工程依次跨越溢安西路、余花联络线和京广铁路、溢安路,桥梁全长519.3米,其中主桥全长245米,为主跨124米的钢箱梁斜拉桥,桥面宽35.2米。

  为将工程建设对既有线路的影响降到最低,建安街跨铁路桥采用转体施工技术——将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后,通过转动体系使其旋转就位。

  京广线非常繁忙,转体桥需“要点”施工,在铁路运行“空档期”实施。由于“空档期”时间有限,因此两次转体分开进行。每次转体都须在2个小时内完成,转体角度较大、邻近既有线施工、周边住宅楼密集等因素更是增加了作业难度。

  8月18日,重达1.4万吨的7号墩梁体逆时针旋转83°后,与前一天已旋转到位的6号墩梁体在京广线上方成功“牵手”,耗时70分钟。

  此外,由于工程施工期间周边环境变化较大,为尽可能降低对居民生活的影响,项目将声屏障由原来的4米加高到了4.5米;在沥青混凝土摊铺和桥梁伸缩缝施工时确保平整度,提高车辆行驶的舒适度,降低噪音。

  周边小区居民陈先生表示,项目建设过程中考虑居民诉求,做了不少便民的实事。该小区南侧红线外杂草丛生,项目部在那里增设草皮,提升了绿化品质,还在南门前红线外道口加铺沥青、增设雨水口,保证出入口通行便利及排水顺畅。小区幼儿园前还增加红线外硬化区域方便小孩和家长通行。

  以前,武昌南部白沙洲和南湖两大区域的东西向交通十分不便,周边红旗欣居、新鑫佳苑等多个小区居民出行仅靠一条下穿铁路的人行涵洞,无法走小汽车。建安街工程通车后,将打通白沙洲与南湖片区通道,行车时间预计将由原来的半小时缩短至5分钟。

  ■ 道路通行解决“最后一公里”

  开车出门不必再绕行

  宽22至28米的道路中央,双向6车道已成形,下周开始摊铺沥青。路两旁,40余名工人正在铺设非机动车道和人行道砖,交通、照明和绿化景观工程正在同步进行。11月18日,在复兴路工程“武金堤路-白沙洲大道”段施工现场获悉,该路段在12月内完工后将开放通行,发挥交通枢纽作用。

  复兴路(新武金堤路-白沙洲大道)工程是武汉市城建重点项目,全长约443米,设计车速50公里/小时,为城市主干路。其中武金堤路至白沙洲大道段长160米,地铁5号线八铺街站正好在路段范围内。

  “12月地铁5号线开始运营,附近居民就可以享受到更便捷的城市交通服务了。”施工方青山市政该项目经理陈磊表示,路段内还增设了公交站台,为更多居民解决“最后一公里”问题。

  陈磊介绍,武金堤路至白沙洲大道段位于地铁正上方,给工程建设带来不少困难,尤其在基础施工阶段,更得“小心翼翼”。

  地铁对周边环境的稳定性要求极高,允许变形量不超过2毫米。为了保证地铁安全,项目部用4台电子机器人24小时监控沉降变形数据,并将数据实时传输到地面,由专人盯控。一旦发生异常情况,作业人员就能及时响应。

  在路面施工过程中,项目选用气泡轻质土,重量只有普通土的三分之一;用静压式压路机取代振动式压路机,虽然施工效率降低了三分之二,但能减少对地铁的扰动。

  “今年8月建设人员进场施工,10月建完混凝土路面,11月完成所有配套设施,工作量非常大,其间还受到疫情、连日雨天等不利情况的干扰。”陈磊表示,项目部在安全质量可控的前提下,形成多部位大干快干局面,确保“全年精彩”。

  附近世纪新长江小区业委会代表汤先生期待门前路段通车已久。他介绍,修地铁前,小区出口外是一块荒地,只有一条单行路。地铁开建后工地打围,路断了,居民出行需从武金堤路绕武泰闸上白沙洲大道。武金堤路上来往车辆多,而且上武金堤路的坡很陡,司机猛踩油门上坡很容易发生安全事故。

  项目了解这一情况后,主动联系业委会,与市建设局等多个单位协调,获得同意后在复兴路增设了一个10米宽的路口,方便世纪新长江小区156户居民出行。

  汤先生表示,武金堤路至白沙洲大道路段开通后,出门调个头就可以直接上白沙洲大道,非常便利。

  ■ 沙湖大道“飞跨”徐东大街

  “鲲鹏展翅”打造新地标

  11月19日,在沙湖大道(秦风路—杨园南路)跨徐东大街立交工程现场,100余名工人正进行声屏障安装和地面辅道沥青铺装施工。为保证今年年底工程具备通车条件,项目采用“白加黑”工作模式,白天进行吊装及线形调整,夜间主要进行加焊处理,采取挡火布、接火斗等措施,施工同时保证车辆和行人安全。

  沙湖大道跨徐东大街立交工程位于徐东大街与沙湖大道交会处,西起沙湖大道西段秦风路,东至沙湖大道东段杨园南路,全长1.13公里,其中桥梁长475米,采用“主线跨线桥+地面辅道”方式上跨徐东大街。

  该工程设计车速40公里/小时,桥梁段设置双向4车道。建设内容主要包含道路、桥梁、排水工程以及照明、绿化、声屏障等附属工程。为满足行人和非机动车过街,该高架立交靠长江二桥一侧设有4米宽的慢行桥。

  施工方中建一局该项目负责人王铁介绍,工程桥梁段形状优美,流线形的设计将流畅的蓝色曲线与桥梁声屏障有机融合,既与武汉的水文化相呼应,又如鲲鹏展翅腾飞之势。“这种设计可以减少驾驶员的视觉疲劳,增添视觉美的体验感和冲击力。”

  独具一格的造型难免给施工增加难度。声屏障的异形构件分布在桥梁两端和中间,为三维空间双曲箱型结构,对各部位的成型工艺和成形精度都有极高要求。

  在徐东大街上方的桥梁中间段观察到,与传统声屏障安装工艺不同,异型结构需通过架设胎架布置临时支撑点实现构件架设及连接。中间段共计102根不等高的立柱,上部共计96个异型构件,每个构件形状尺寸均不相同,都需要单独放样制作加工。

  市城建局相关负责人表示,钢箱梁顶推和声屏障安装是该项目的两大难点和亮点,为了不影响徐东大街交通快速路正常通行现状,整体顶推作业在9月10日至18日的23时至凌晨5时进行,作业期间不封闭交通。跨徐东大街区间顶推段钢箱梁总长82米,顶推总重约1400吨,从杨园南路往秦风路方向顶进54米后到达指定位置。顶推施工的顺利完成为声屏障作业和项目提前完工创造了条件。

  目前,“鲲鹏展翅”的轮廓日益清晰。工程通车后,沙湖大道直行交通将形成连续车流,极大改善沙湖大道及周边水果湖、梨园片区的出行条件,有效分流欢乐大道等主干路的交通量,对改善区域交通条件有着重要意义。

  ■ 三环内左岸大道全拉通

  精细化施工“焕新”长江主轴

  双向6车道全部刷黑,交通标线已经施划,机非分隔带的树木都已栽好,整齐划一,靠长江江堤一侧10米宽的绿化带里各种植物错落有致……11月22日,在汉阳左岸大道穿三环线通道(滨江大道)项目现场,约100名工人在进行交通、路灯等设施完善和到边到角衔接工作,为项目年内完工做最后冲刺。

  左岸大道穿三环线通道项目起于四新南路,沿江堤脚布线,下穿白沙洲大桥,止于三环线南侧。道路长约1.25公里,宽50米,为城市主干路,双向6车道。

  该工程是左岸大道三环线内的最后一公里,是长江主轴的重要组成部分,也是构建长江沿线交通、生态、景观、文化为一体的城市干道。

  精细化施工是这条道路的一大亮点。现场看到,道路站石和树穴石均采用C50清水混凝土。高标号清水混凝土站石较普通混凝土站石表面平整光滑、色泽均匀、质感好,可有效避免色差问题,同时能以较低造价取得与现状左岸大道花岗岩站石相同的景观效果。

  路段中沿绿化带和人行道间隔布置艺术站石,刻有“左岸”二字,路灯、护栏以及垃圾箱的颜色统一为深灰色,彰显左岸大道特色和品质。根据沿线江滩出入口情况,道路增设了3处划线式自行车停放点。雨水篦子内加装了金属网截污挂篮,避免杂物堵塞雨水管。

  誉城集团该项目负责人于顓介绍,工程紧邻长江大堤,于去年12月开工,为了避免汛期影响,项目部仅用7个月时间便完成了工程范围内所有征地拆迁、管线迁改、基础处理、土方填筑及雨污水干管施工。高温时节,项目严格执行“做两头、休中间”,抓紧清晨和傍晚的黄金时间施工,充分利用夜间换班模式保工期,同时,在阴雨间歇期穿插施工。

  该项目较市城建计划提前3个月完工,通车不仅意味着三环内左岸大道全部拉通,而且将连通江边四新南路、谢庭街、兰玉街、老关路和博览二路等5条道路,让汉阳国博片路网“微循环”更畅。

  ■ 启航新征程 打造“五型桥建”

  武汉桥建集团是武汉市城投集团市政建设核心力量,也是武汉城建板块主力军之一。栉风沐雨数十载,逢山开路、遇水架桥,桥建集团用一个个高颜值、硬品质的城市地标、精品工程,书写了市城投集团市政代建“铁军”的辉煌篇章。

  2021年,桥建集团共承担市政代建项目28项,其中完工10项,续建7项,新开工11项,包括两湖隧道东湖段、两湖隧道南湖段、二七过江通道、建设大道延长线、汉口火车站北广场等一批工程体量大、技术难度高、工期跨度长的项目,社会关注度高、影响力大。

  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。武汉桥建集团将秉承“敬业务实、开拓致远”的企业精神,执着奋力,勇毅前行,担负起武汉城市建设的重任,向市场化、多元化、规模化发展,努力打造“责任桥建、专业桥建、活力桥建、市场桥建、品牌桥建”为特征的“五型桥建”,续写城投“铁军”新辉煌。

  策划: 武汉桥建集团 长江日报精致武汉传播中心

  撰文:奡然 雷宇 图片:武汉桥建集团供图